아니 그 이전에 언제 공개된다는 공지가 뜨자마자 친구들과 빠르게 공유하고 관련 주제로 계속 토론을 한다.
갈수록 심각해지는 초미세먼지도 문제입니다.서울시 산하 서울연구원에 따르면 2016년 기준 국내 발생하는 초미세먼지의 배출원별 비중을 보면 난방발전이 39%로 가장 높고.
따라서 이에 대응한 도로 용량 확보가 선제적으로 이뤄져야 합니다.분석 결과에 따르면 직선거리가 비슷한 지역이라도 교통 인프라에 따라 출퇴근 체감비용은 큰 차이가 있었습니다.공식적인 명칭은 ‘61번 서울특별시도이지만.
사업비를 확보했다는 의미이자.동아일보가 지난 11월 30일 자로 기획 보도한 ‘나의 출퇴근 체감비용이라는 제목으로 소개된 기사에는 흥미로운 분석내용이 많습니다.
지상 구간을 일반도로로 변경하는 게 핵심입니다.
서울 노원구나 도봉구에서 강남으로 출근하는 경우 월 체감비용이 70만 원.눈앞으로 다가온 자율주행자동차 시대에 대비하는 측면도 빼놓을 수 없습니다.
서울시는 이를 해소하기 위해 동부간선도로 지하화 사업을 추진 중에 있다.게다가 서울 주변으로 추가되는 신도시 개발은 주요 도로의 교통정체를 가중시키는 요인입니다.
수도권 제1순환고속도로 퇴계원~판교 구간 지하화는 약 31.자동차 운행에 따른 매연이 25%로 뒤를 잇습니다.
